News - Import

Wir nehmen ja oft Bezug zu Beiträgen, die wir in der gleichen Sache schon früher verfasst haben und versuchen den Lesern so auch einen weiteren Mehrwert zu bieten. Kein Thema allerdings hat derart viele Rückverweise wie die Affäre um den Kunstsammler Urs Schwarzenbach, der sich jahrelang einen Schlagabtausch mit der Eidgenössischen Zollverwaltung geliefert hat.
Die Oberzolldirektion warf dem 72-jährigen Kunstsammler vor, Kunstgegenstände ohne Zölle zu bezahlen oder mit zu niedrigem Wert in die Schweiz eingeführt zu haben. Insgesamt geht es um 123 Fälle von Nichtanmeldung und 27 von Falschanmeldung. Und sie bekam Recht, wie wir das zuletzt im Juni in der Meldung Urs E. Schwarzenbach unterliegt auch im dritten Prozess geschrieben haben. Dabei dachten wir schon, dass wir damit einen Schlussstrich unter diese never-ending Story ziehen könnten. Doch weit gefehlt: Nun wurde soeben bekannt, dass Herr Schwarzenbach eine mildere Strafe erhalten soll, da das Zürcher Obergericht die Busse für ihn von 4 Millionen auf rund 2,5 Millionen Franken gesenkt hat. Somit hat sich also sein Gang an die nächste Instanz gelohnt. Die Busse fällt deutlich tiefer aus und entspricht damit dem doppelten Mehrwertsteuerbetrag, den Schwarzenbach bei der Einfuhr des teuersten Kunstwerks zu zahlen gehabt hätte.
Wenn Sie beim Importieren sicher sein wollen, die korrekten Abgaben zu bezahlen, empfehlen wir Ihnen unser Seminar & Webinar Importabwicklung. Oder nehmen Sie die Dienste unserer Zollberatung in Anspruch für individuelle oder sofort zu klärende Fragen.

Zürcher Obergericht – Mildere Strafe für Kunstsammler Urs Schwarzenbach Das Zürcher Obergericht hat die Busse für den Kunstsammler und Hotelbesitzer Urs Schwarzenbach von 4 Millionen Franken auf rund 2,5 Millionen Franken gesenkt.

Die Schweizer Landwirtschaftspolitik ist seit Jahrzehnten ein kontrovers diskutiertes Thema in der Öffentlichkeit, vor allem auch, weil die hiesigen Preise für Lebensmittel hoch sind. Doch das ist politisch gewollt, weil die Schweiz einen hohen Selbstversorgungsgrad für wichtige Produkte anstrebt. Ein Mittel dazu sind Zölle auf importierte Lebensmittel sowie die üppigen Direktzahlungen des Bundes an die Bauern.
Es ist kein Wunder, dass das Thema mit der Corona-Pandemie wieder diskutiert wird, was uns dieses Mass an Selbstversorgung für wichtige Produkte kosten darf oder soll. Vernünftiger Luxus für die einen, viel zu teuer für die anderen. Währenddem in den vergangenen Monaten einige durchaus auch wichtige Dinge, wie z.B. WC-Papier, vorübergehend Mangelware wurden, gab es stets genug Brot, Milch, Fleisch und andere Lebensmittel zu kaufen.
Kein Zufall sei das, sagt Prof. Dr. Mathias Binswanger von der Fachhochschule Nordwestschweiz in Olten. Denn schliesslich komme ein grosser Teil der Nahrungsmittel aus Schweizer Produktion. In der Tat liegt der Selbstversorgungsgrad der Schweiz über alle Agrarerzeugnisse seit vielen Jahren bei rund 60 Prozent. Dieser «vernünftige Luxus», wie ihn der Ökonomieprofessor nennt, kostet uns allerdings viel Geld. Zu viel, monieren Kritiker. So gibt der Bund allein für die Direktzahlungen an die Landwirtschaft jährlich fast 3 Milliarden Franken aus.
Zu diesem kommt als ein zweiter wichtiger Posten der Grenzschutz. Die Abschottung durch Zölle auf Einfuhren bewirkt, dass die inländischen Produzenten auf dem Absatzmarkt konkurrenzfähig bleiben. Schweizer Produkte wie Brotgetreide, Milch, Butter, Rind- und Schweinefleisch werden im Laden deshalb nicht verdrängt von billigen Importen. Dieser Grenzschutz macht die Lebensmittel für die Konsumentinnen und Konsumenten deutlich teurer. Etwa 3 Milliarden Franken pro Jahr kostet dieser geschätzt.
Konträr dazu stellt sich der Ökonom Patrick Dümmler von der liberalen Denkfabrik Avenir Suisse, der diesen kostspieligen Agrarschutz kritisiert, weil die Versorgungssicherheit auch günstiger zu haben sei: Statt weiterhin stark auf die Selbstversorgung mit inländischen Erzeugnissen zu setzen, solle die Schweiz mehr Essen importieren. Das sei auch in Krisen immer möglich.
So oder so: Wenn Sie sicher sein wollen, dass Sie die korrekten Zölle bezahlen (nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig, weil Sie später dafür belangt werden könnten), empfehlen wir Ihnen unser Seminar & Webinar Importabwicklung. Oder fragen uns konkret für Ihre Produkte im Rahmen der Zollberatung dafür an.

Corona und die Bauern - Warum Milch, Fleisch und Butter nie zur Neige gingen Die Versorgung der Schweiz mit Agrarprodukten funktioniert. Dies hat sich gerade in der Coronakrise gezeigt.

Die Eidgenössische Zollverwaltung hat von der Eidgenössischen Finanzkontrolle (EFK) einen Rüffel erhalten wegen der zu laschen Kontrolle von Goldimporten in die Schweiz.
Die Schweiz ist nach wie vor eine wichtige Drehscheibe im internationalen Goldhandel. Im Jahre 2018 wurde Gold im Wert von rund 60 Milliarden Franken in unser Land importiert. Sowohl als Roh- und Werkstoff für die Uhren- und Schmuckindustrie aber auch als Fertigprodukte in Form von Goldbarren für Anleger. Gemäss EFK besteht dabei die Gefahr, dass Gold aus dubiosen Herkunftsquellen importiert wird. Damit sind z.B. Länder gemeint, in denen Menschenrechte oder der Umweltschutz missachtet werden.
Bei der Importabwicklung finden Kontrollen statt. Wie effektiv diese aber durch den Zoll durchgeführt werden, hat nun die Finanzkontrolle untersucht. Sie kommt in ihrem Bericht zum Schluss, dass die Kontrolle von Gold für die Eidgenössische Zollverwaltung keine Priorität hat. Die Prüfer kritisieren weiter, dass die Import-Statistiken zu wenig transparent seien. Das erschwere es, suspekte Fälle aufzuspüren. Auch die Aufsicht über die Raffinerien wird gerügt, da es dort ebenfalls Lücken gäbe und die Sanktionsmittel begrenzt seien.
Die Zollverwaltung ihrerseits anerkennt diese Lücken und zeigt sich einverstanden mit den Verbesserungsvorschlägen der Finanzkontrolle.

Rüffel von der Finanzkontrolle - Bund kontrolliert Gold-Importe zu lasch Der Zoll soll genauer hinschauen, wenn Edelmetalle geliefert werden. Bei Entwicklungsorganisationen kommt das gut an.

In der Angelegenheit Schwarzenbach haben wir schon einige Newsartikel verfasst, aber dieser könnte der letzte sein: Das Bundesgericht hat Ende April eine Beschwerde von Urs. E. Schwarzenbach gegen ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vollumfänglich abgewiesen.
Somit steht juristisch fest, dass er bei der Importabwicklung etlicher grösserer Kunstwerke das sogenannte Verlagerungsverfahren missbraucht und Steuern hinterzogen hat. Die Eidgenössische Zollverwaltung hat gemäss Entscheid des Bundesgerichtes in Dutzenden von Fällen zu Recht Nachsteuern eingefordert. Damit setzt das höchste Gericht nicht nur einen Schlusspunkt unter diese Auseinandersetzung. Von Gewicht ist auch, weil somit nun in allen drei grossen Streitfragen zwischen dem «Dolder»-Besitzer, Financier sowie Kunstsammler Schwarzenbach und den Schweizer Behörden ein wegweisendes Urteil vorliegt.
Begonnen hat das Ganze im Jahr 2013 mit Razzien, die Zollfahnder Mitte April 2013 in mehreren Liegenschaften Schwarzenbachs durchführten. Rund ein halbes Jahr zuvor war der Sammler am Flughafen Zürich erwischt worden, wie er Kunstgegenstände ohne Deklaration einführen wollte. Noch sind längst nicht alle Verfahren, die in der Folge der Razzien von 2013 eingeleitet wurden, erledigt. Gerungen wird etwa noch um die Bussenhöhe, aber die grossen Sachverhalte dürften jetzt gestellt und bestätigt sein.
Wenn Sie keine Fehler bei der Importabwicklung machen wollen, empfehlen wir Ihnen den Besuch des Seminars & Webinars Importabwicklung oder unser Angebot im Rahmen der effizienten Zollabwicklung.

Bundesgericht bestätigt Urteil gegen Urs E. Schwarzenbach Laut einem Urteil simulierten der Sammler Urs E. Schwarzenbach und eine Zürcher Galerie Verträge, um Kunstwerke steuerfrei einzuführen. Das Bundesgericht lehnt nun seine Beschwerde gegen das Verdikt ab.

Was sich bereits anfangs Jahr abgezeichnet hat und wir in diesem Beitrag letztmalig beschrieben haben Knappe Mehrheit in der nationalrätlichen Kommission gegen Abschaffung der Zölle auf Industrieprodukte, ist heute Tatsache geworden:  Der Nationalrat hat die Regierungsvorlage zur Abschaffung der Zölle auf Industrieprodukte abgelehnt. Das ambitiöse Projekt des Bundesrats hat damit praktisch keine Chancen mehr.
Obwohl die Abschottung der Grenzen seit dem Ausbruch der Corona-Krise besonders hoch im Kurs steht, hat der Bundesrat an seinen Plänen für einen Schritt in die Gegenrichtung festgehalten. Er schlug dem Parlament die einseitige Abschaffung aller Importzölle ausserhalb des Agrar- und Fischereisektors vor. Dies mit der Begründung, dass die Abschaffung dieser Zölle den internationalen Handel beleben, die Einkaufspreise und die administrative Belastung der hiesigen Industrie reduzieren sowie die Konsumentenpreise senken soll. Vor allem den Punkt der Reduktion der administrativen Belastung haben wir aber schon früh in diesem Blogbeitrag verneint: Keine voreili­gen Schlüsse ziehen – Der Zollabbau auf Industrie­gü­ter beim Import klingt zu verlockend.
Nun ist die Vorlage der Regierung am Donnerstag im Nationalrat durchgefallen. Die Damen und Herren in der grossen Parlamentskammer beschlossen mit 108 zu 83 Stimmen bei 4 Enthaltungen Nichteintreten – was faktisch einer Ablehnung entspricht. Dies vor allem aus folgenden Hauptgründen:

• Der Bund könne es sich in dieser Krise nicht leisten, auf jährliche Zolleinnahmen von über 500 Mio. Fr. zu verzichten.
• Mit dem einseitigen Zollabbau vergebe die Schweiz für künftige Gespräche über Freihandelsabkommen ohne Not ein Verhandlungspfand.
• Für die Konsumenten wäre der Zollabbau kaum spürbar, da die Industriezölle jetzt schon gering seien und weitere Reduktionen vor allem die Marge des Handels erhöhen würden.
• Die vom Bundesrat in Aussicht gestellte administrative Entlastung für Unternehmen von 100 Mio. Fr. pro Jahr durch die Zollabschaffung sei nicht glaubwürdig belegt.

Die Ablehnung kam einerseits aus dem Linksblock, der gut ein Drittel der Nationalratssitze stellt, und die Bauern. Für Erstere sind Einnahmeneinbussen des Bundes eine schlechte Sache, weil damit weniger Geld für Ausgaben zur Verfügung steht. Und die Bauernvertreter befürchten, dass bei Umsetzung des Plans künftig weniger Bundesgeld für die Bauern verfügbar sein wird und die Agrarzölle in künftigen Verhandlungen noch stärker unter Druck kommen. Damit hat die Vorlage praktisch keine Chance mehr. Der Entscheid des Ständerats steht zwar noch aus, doch selbst wenn dieser das Projekt unterstützen würde, könnte danach der Nationalrat die Vorlage mit einem zweiten Nein definitiv beerdigen.
Umso wichtiger wird es nun für Unternehmen, dass Sie nicht zu viele Zölle bezahlen. Wir unterstützen Sie dabei mittels unseres Seminars & Webinars Importabwicklung oder individuell im Rahmen einer Zollkosten-Analyse.

Industriezölle: Linke und Bauernvertreter versenken den Plan Der Nationalrat hat am Donnerstag die Regierungsvorlage zur Abschaffung der Industriezölle abgelehnt. Das Projekt des Bundesrats liegt damit auf dem Sterbebett.

Nachdem wir im Februar berichtet haben Knappe Mehrheit in der nationalrätlichen Kommission gegen Abschaffung der Industriezölle, will sich eine Mehrheit der Parlamentarier im Nationalrat gar nicht mehr mit der Vorlage befassen. Das bringt den NZZ-Chefredaktor Peter A. Fischer auf den Plan, der das gar nicht glauben kann und seine Meinung dazu unverholen in einem Kommentar veröffentlicht.
Er führt auf, dass die Schweiz mit dieser Vorlage die Chance hat, aus eigener Kraft ein Zeichen zu setzen

• für mehr Wettbewerbsfähigkeit
• für günstigere Preise
• gegen Protektionismus

Aber dadurch, dass sich eine Mehrheit der Parlamentarier nach der Abstimmung in der nationalrätlichen Kommission gegen die Abschaffung der Zölle auf Industrieprodukte nicht einmal mehr mit der Vorlage befassen will, diese Chance vertan wird. Allerdings führt Herr Fischer auf, dass dies in der Schweiz System zu haben scheint: Fassen Bundesrat und Verwaltung nach jahrelangen Diskussionen endlich den Mut, etwas vorzuschlagen, was die Schweiz stärken und unnötige Bürokratie abbauen würde, so sorgen Partikulärinteressen und Lobbyisten im Parlament gleich wieder dafür, dass dieses den Mut verlässt. Er führt dafür als Beispiele den Vorschlag zur Einführung eines Einheitssatzes in der Mehrwertsteuer und bei der Aufhebung der Stempelsteuern auf. Nun droht das Gleiche bei der Abschaffung der Industriezölle.
Peter Fischer macht darauf aufmerksam, dass die Industriezölle, welche die Schweiz noch erhebt, im Durchschnitt nur knapp zwei Prozent des Importwertes ausmachen. Weil das Zollwesen kompliziert ist, entsteht jedoch ein hoher bürokratischer Aufwand. Würde man alle Industriezölle abschaffen, liesse sich ein Grossteil davon sparen, ohne dass jemand wirklich schlechter dastünde. Denn nach im braucht die Schweizer Industrie längst keinen Schutz mehr vor fremden Importen. Sie ist Teil von grenzüberschreitenden Wertschöpfungsketten, in deren Rahmen Vorleistungen importiert und Komponenten exportiert werden. Entfällt die Zollgrenze, macht das den Standort Schweiz attraktiver und hilft der unter dem starken Franken leidenden Wirtschaft.
Es bleibt spannend in dieser umstrittenen Vorlage, die von allen Wirtschaftsverbänden unterstützt wird. Falls Sie jetzt schon wissen wollen, ob Sie die korrekten Zölle entrichten, empfehlen wir Ihnen unser Angebot der Zollkosten-Analyse. Oder nehmen Sie die Dienste unserer Zollberatung in Anspruch für eine individuelle Beratung.

Abschaffung der Industriezölle: Das darf doch nicht wahr sein! | NZZ Da hat die Schweiz die Chance, aus eigener Kraft ein Zeichen für mehr Wettbewerbsfähigkeit, günstigere Preise und gegen Protektionismus zu setzen. Und was geschieht? Ein gefährlich grosser Teil der Parlamentarier will sich gar nicht erst damit befassen.

Der Verband der Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie Swissmem fordert für die MEM-Industrie umgehend verbesserte Rahmenbedingungen infolge der Corona-Krise. Dazu gehören unter anderem auch mehr Freihandelsabkommen mit weiteren Ländern sowie die Aufhebung der Zölle auf Industriegüter.
Swissmem argumentiert damit, dass die Corona-Krise die stark exportorientierte MEM-Industrie erst im weiteren Verlauf des Jahres voll treffen wird. Dabei erwarten jetzt schon drei Viertel der Firmen für das Jahr 2020 einen Verlust oder ungenügende Margen, was für diese Unternehmen eine kurz- und mittelfristig existenzbedrohende Situation sei. Nur bessere Rahmenbedingungen, welche die Wettbewerbsfähigkeit der MEM-Branche verbessert, würden aus der Krise führen. Der Verband fordert deshalb:

• die Aufhebung der Industriezölle
• die Verbesserung des weltweiten Marktzuganges für die Exportindustrie mittels weiterer Freihandelsabkommen
• die Stützung der Innovationstätigkeit in den Firmen
• einen besseren Rahmen für die Digitalisierung sowie
• das Nutzen der Spielräume im öffentlichen Beschaffungswesen durch die öffentliche Hand

Gerade zum ersten Punkt haben wir auch einen Blogartikel verfasst Keine vor­ei­li­gen Schlüsse zie­hen: Der Zoll­ab­bau auf Indus­trie­gü­ter beim Import klingt zu ver­lo­ckend. Unserer Meinung nach müssten die Anstrengungen weitergehen, damit die Exportbetriebe wirklich entlastet werden.
Für die ersten beiden Punkte haben wir jetzt schon entsprechende Angebote: Mittels der Zollkosten-Analyse finden wir für Sie heraus, ob Sie die korrekten (d.h. nicht zu wenig und nicht zu viel) Zölle bezahlen im Import und im Seminar & Webinar Präferenzieller Warenursprung gehen wir im Detail auf die Vorteile von Freihandelsabkommen ein.

MEM-Industrie: Bessere Rahmenbedingungen – und zwar jetzt! Die Corona-Krise die stark exportorientierte MEM-Industrie erst im weiteren Verlauf des Jahres voll treffen. Fast drei Viertel der MEM-Firmen (72%) erwarten für 2020 einen Verlust oder ungenügende Margen. Für diese Unternehmen ist dies eine kurz- und mittelfristig existenzbedrohende Situation. Nur bessere Rahmenbedingungen, welche die Wettbewerbsfähigkeit der MEM-Branche verbessert, führen aus der Krise.

Die Schweizer Zuckerproduktion ist seit Jahren für die Bauern ein Defizitgeschäft, weshalb der Bund sie seit 2019 durch Subventionen und höhere Zölle im Import stützt. Doch diese Massnahmen laufen Ende 2021 aus und es ist unklar, wie es danach weitergeht.
Seit Jahren nimmt die Anzahl der Zuckerrüben anbauenden Bauern ab, da es sich für viele wegen der Konkurrenzsituation aus dem Ausland nicht mehr rentiert. Wir hatten dazu im 2019 schon einmal berichtet: Schwere Zeiten für Schweizer Zuckerrüben-Bauern und Zuckerhersteller wegen billigen Importen. Um die Schweizer Zuckerproduktion zu stützen, hatte der Bundesrat deshalb ab 2019 ein Massnahmenpaket geschnürt, das bis 2021 befristet ist. Seither gibt es einen Mindestzoll von 70 Franken pro Tonne Zucker, vorher lag er bei 20 Franken. Der höhere Mindestzoll soll dazu führen, dass Zucker aus der EU nicht billiger ist als Schweizer Zucker und dieser somit wettbewerbsfähig bleibt.
Ausserdem erhalten die Bauern mehr Geld in Form von Subventionen, damit sie Zuckerrüben anpflanzen: 300 Franken mehr pro Hektare oder 2100 Franken. Doch trotz dieser höheren Flächenbeiträge rentiert sich für viele Bauern die Produktion immer noch nicht. Die höheren Subventionen konnten nämlich gemäss dem Schweizer Bauernverband den Preiszerfall bei den Zuckerrüben nicht ganz kompensieren. Entsprechend hat die Zahl der Zuckerrüben pflanzenden Bauern weiter abgenommen – seit 2017 um knapp 12 Prozent auf rund 4300.
Wenn nun ab nächstem Jahr die Stützungsmassnahmen in Form von Subventionen und Schutzzöllen reduziert werden, stellt sich die Frage, wieviele Bauern dann noch weitermachen mit der Produktion.
Schlussendlich wird es also eine politische Frage sein, ob die Schweiz eigenen Zucker produzieren will. Die Politik wird entscheiden müssen, welcher Preis in Form von Subventionen und Zöllen dafür bezahlt werden soll.

Unrentable Produktion - Gibt es bald keinen Schweizer Zucker mehr? Die Zuckerproduktion in der Schweiz wird vom Bund nur noch bis Ende 2021 unterstützt. Was danach passiert ist offen.

Der Bundesrat hat an seiner letzten Sitzung entschieden, die Einreisebeschränkungen in die Schweiz etwas zu lockern. Justizministerin Karin Keller-Sutter kommt den Forderungen der Wirtschaft entgegen und lässt ab Montag, 11.05.2020, zu, dass Personen für „nicht aufschiebbare geschäftliche Termine“ einreisen können.
Die gesamte Wirtschaft ächzt unter den Bestimmungen, die aufgrund des Corona-Virus vor rund zwei Monaten erlassen wurden. Gerade letzte Woche hatten wir von einem Fall berichtet, die unter den restriktiven Einreisebestimmungen leiden: Exportierende Industriefirmen bleiben wegen der Coronavirus-Reisebeschränkungen auf ihren Maschinen sitzen. Mit diesem ersten Schritt dürfte schon einigen geholfen werden, zumal auch grenzüberschreitende Dienstleistungen wieder möglich sein sollen.
Die Bedingungen hören sich zwar noch sehr restriktiv an: In der «äussersten Notwendigkeit» sollen Grenzübertritte für Angebotspräsentationen, Vertragsverhandlungen oder Vertragsunterzeichnungen wieder erlaubt werden. Ein Einreisender muss belegen können, dass seine Anwesenheit zwingend notwendig ist, heisst es im Bericht des Justizdepartementes weiter. Wegen der Lockerung der Einreisebestimmungen rechnet die Eidgenössische Zollverwaltung mit mehr Grenzverkehr, weshalb sie mehrere Grenzübergänge deshalb am Montag, 11. Mai, wieder öffnen will.

Keller-Sutter öffnet Grenze für Geschäftsleute Ab Montag sind wichtige Geschäftsreisen in die Schweiz wieder möglich. Es gibt aber Bedingungen.

Seit anfangs April 2020 gibt es ein neues Angebot für den Warentransport per Bahn zwischen der Schweiz und China, das für einige Importeure und Exporteure interessant sein könnte. Jeweils einmal pro Woche fährt ein Zug mit 40 Containern in Frenkendorf (BL) los. Sein Ziel: Die Millionenstädte und Industriezentren Hefei und Xian im Landesinnern von China.
Diese bisher einmalige Direktverbindung mit China hat das Baselbieter Logistikunternehmen Swissterminal lanciert. Gemäss dem Mitinhaber und Geschäftsführer Roman Mayer sei das Interesse gross, weil vor allem Speditionsfirmen auf dem Landweg Waren zwischen der Schweiz und China transportieren wollen. Knappe zwei Wochen braucht der Zug, um die Strecke über Deutschland, Polen und Russland bis nach China zurückzulegen.
Der Zug ist ein Zwitter zwischen dem Transport zu Wasser und zur Luft. Er ist günstiger als das Flugzeug und schneller als das Schiff, wenn auch teurer. Dennoch sei und bleibe der Transport per Zug eine kleine Nische, so Mayer. Obwohl sich 40 Container schon recht gross anhören, ist es das Transportvolumen nicht wirklich, wenn man es mit einem Seeschiff vergleicht: Dieses lädt über 20’000 Container. Doch der Landtransport nach Fernost sei im Aufwind, vor allem dank gigantischen Subventionen aus China, sagt Mayer. Diese tätigt das Riesenreich gemäss Professor und China-Experte Ralph Weber von der Universität Basel im Zuge des Infrastrukturprojekts «Neue Seidenstrasse». Dass nun gerade ein Schweizer Unternehmen eine solche Zugstrecke lanciert, sei für China ebenfalls ein Erfolg. Auch wenn die Warenvolumina noch so klein sind, die auf diese Weise transportiert werden.
Wenn Sie interessiert sind zu erfahren, ob es spezielle Zollformalitäten braucht für den Import oder Export Ihrer Ware per Bahn, empfehlen wir Ihnen unsere beliebten Zollseminare & Webinare . Oder für individuelle und kurzfristige Abklärungen auch die Dienste unserer Zollberatung.

11'000 Kilometer - Von Frenkendorf nach China per Zug Das Baselbieter Logistikunternehmen Swissterminal bietet neu eine Direktverbindung nach Fernost an.

Wie schon im Newsbeitrag Schweizer Automobilzulieferer fürchten um ihre Exporte erwähnt, durchlebt die Automobilindustrie aus verschiedenen Gründen zurzeit eine schwere Krise. Diese manifestiert sich auch in katastrophalen Absatzzahlen. So berichtet der Importeurverband Auto-Schweiz von Absatzrückgängen im Neuwagenmarkt von 40 % im März und einem von 67 % im April!
Im Interview mit dem Blick nimmt François Launaz, Präsident des Importeurverbands Auto-Schweiz, dazu Stellung. Er hatte schon ein grosses Minus erwartet, aber der April hat seine schlimmsten Befürchtungen noch übertroffen. Nun hofft er für die Zeit nach der Krise auf eine positive Grundstimmung und ein Entgegenkommen des Bundes bei den CO2-Grenzwerten. Seine Rechnung ist einfach: Mit jedem Tag im Lockdown verlieren die Mitglieder des Importeurverbands 800 Fahrzeuge, die nicht verkauft werden.
Er verweist im Interview auch darauf, dass die Autobranche insgesamt, also inklusive der im obigen Artikel erwähnten Zulieferer, 225’000 Arbeitsplätze hat, und 13 Prozent des Bruttoinlandprodukts erbringt. Allein die Ems-Chemie mache 80 Prozent ihres Umsatzes mit der Autoindustrie und dazu kämen die zahlreichen Zulieferer.
Umso wichtiger ist in diesen Zeiten, dass Importeure nicht Geld verschenken wegen verrechneter Zölle, die sie eigentlich nicht bezahlen müssten. In einer Zollkosten-Analyse finden wir unter anderem für Sie heraus, ob Sie auch zuviel bezahlen und was Sie sonst noch optimieren könnten.

Auto-Schweiz-Chef François Launaz von April-Zahlen schockiert - Blick Ein Absatzeinbruch von 67 Prozent im April setzt die Schweizer Autobranche massiv unter Druck. Im Exklusiv-Interview wirbt François Launaz, Präsident des Importeursverbands Auto-Schweiz, für Kaufanreize und ein Entgegenkommen bei den CO2-Grenzwerten.

Bedingt durch die Coronakrise ist die Situation an den Grenzübergängen alles andere als normal. Die NZZ hat sich beim normalerweise geschäftigen Grenzübergang Thayngen bei Schaffhausen umgesehen und kommt zum Schluss, dass die Grenzbeamten der Eidgenössischen Zollverwaltung den Waren- und Personenverkehr trotz den neuen Einreisebeschränkungen aber speditiv abwickeln.
Die Zollverwaltung ist bestrebt, dass die Grenzgänger, die zur Arbeit in die Schweiz müssen, die Grenze so schnell wie möglich passieren können. Anders als früher werden am Zoll derzeit aber nicht nur Stichproben durchgeführt, sondern es werden alle Einreisenden kontrolliert. Deshalb stehen in den Stosszeiten auch mehr Beamte als sonst zur Verfügung. In der Woche nach Ostern z.B. sind acht Mitarbeitende zwischen 6 und 8 Uhr für den Dienst eingeteilt. Zudem versuchen die Beamten mit Freundlichkeit und Effizienz, dem potenziellen Frust der Reisenden über die neuen Vorschriften entgegenzuwirken.
Auf der Seite des Warenverkehrs läuft es mittlerweile wieder geordnet, nachdem es wegen unkoordinierten Grenzschliessungen an der österreichisch-ungarischen Grenze Mitte März zu kilometerlangen Staus gekommen ist, und dies den Warenhandel entlang wichtiger Routen gestört hat. Von solchen Zuständen ist nichts mehr zu sehen. Auf dem Parkplatz stehen zwar viele Lastwagen, die Warenkontrollen sind jedoch anders als beim Personenverkehr weiter nur stichprobenartig.
Die schnelle Abfertigung ist aber auch eine Folge des geringeren Verkehrsaufkommens infolge der signifikanten Rückgänge des Warenhandels. Rund ein Viertel weniger Lastwagen passiert die Grenze, womit sich in Thayngen im Kleinen zeigt, was sich auf der grossen Bühne des Welthandels abspielt. Was Sie tun können, um Ihre Import- oder Exportsendungen effizient abzuwickeln, erfahren Sie in unseren Zollseminaren & Webinaren. Oder anlässlich einer auf Sie zugeschnittenen Zollberatung.

Corona-Krise: Wie Grenzübergange funktionieren, Beispiel Thayngen Die Situation beim normalerweise geschäftigen Grenzübergang Thayngen bei Schaffhausen ist derzeit alles andere als normal. Trotz den neuen Einreisebeschränkungen wickeln die Grenzbeamten den Waren- und Personenverkehr aber speditiv ab.

Seit Ausbruch der Corona-Krise ist Schutzbekleidung und Schutzmaterial knapp, und mit jedem Tag werden diese Artikel noch knapper. Deshalb hat der Bund Importe von Hygienemasken, Einweghandschuhen, Schutzkitteln und dergleichen von Zöllen / Zollabgaben befreit. Das teilte die Eidgenössische Zollverwaltung (EZV) am Freitag mit. Die Ausnahme gilt demnach bis auf Weiteres für Material, das für die Kantone und den Bund bestimmt ist.
Werden Waren über einen Importeur eingeführt, braucht es eine Bestätigung einer Stelle des Kantons oder des Bundes, woraus hervorgeht, dass die Waren für einen Kanton bzw. für den Bund bestimmt sind. Die Mehrwertsteuer ist im Rahmen der Importabwicklung aber in jedem Fall geschuldet.
Die Schweizer Behörden kämpfen seit Wochen um die Freigabe von Lieferungen mit Schutzausrüstung, die in den Nachbarländern blockiert sind. Obwohl die EU diese zwar angewiesen hat, die Sendungen freizugeben, sind nach wie vor Lieferungen mit dringend benötigter Schutzausrüstung in Frankreich und Deutschland blockiert.
Wenn Sie das Thema des korrekten Importierens von Waren in die Schweiz interessiert, empfehlen wir Ihnen unser Seminar & Webinar Importabwicklung oder unsere Zollberatung, die auf alle Fragen die richtige Antwort kennt!

Vorerst keine Zölle mehr auf Schutzmasken Schutz- und Hygieneartikel unterliegen temporär nicht mehr Zollgebühren. Damit soll gegen eine Knappheit angekämpft werden.

Um das wenig verfügbare Schutzmaterial (Atemschutzmasken und Schutzkleidung) für das leidgeprüfte Medizinpersonal ist ein Wettrennen zwischen den Staaten angelaufen. Die EU hat, wie im Beitrag Handelsökonom Simon Evenett gegen Exportverbote via Exportkontrolle für medizinische Güter berichtet, die Durchführungsverordnung 2020/402 abgesegnet. Diese dient zur „Einführung der Verpflichtung zur Vorlage einer Ausfuhrgenehmigung bei der Ausfuhr bestimmter Produkte“ und führte zur Verzögerung bei der Lieferung von Ware für die Schweiz.
Diese Durchführungsverordnung wurde in Rekordzeit (für EU-Verhältnisse) ausgearbeitet und als Teil der Exportkontrolle umgesetzt. Dadurch wurde eine Sendung in die Schweiz erst verzögert ausgelöst, weil der Deutsche Zoll zuerst das europäische Verteilzentrum des US-Konzerns 3M in Jüchen kontrollierte. Dabei haben die Beamten die für den Export in die Schweiz bestimmten Atemschutzmasken und Schutzkleidung für Medizinpersonal geprüft. Ein Sprecher des Hauptzollamtes Krefeld bestätigte gegenüber der „Rheinischen Post“, dass Beamte bei 3M vor Ort waren, „um die Einhaltung der Rechtsvorschriften für Exportware zu überprüfen“.
Auch die Generalzolldirektion in Bonn bestätigte später die Kontrolle bei 3M am Donnerstag auf Anfrage der Nachrichtenagentur dpa. Der Sprecher legte aber Wert darauf, dass entgegen ersten Meldungen, die kursierten, keine Waren beschlagnahmt worden seien.
Die Pressesprecherin von 3M selbst erklärte im Nachgang, dass die Zollbehörde Mönchengladbach auf dem Gelände des europäischen 3M-Distributionszentrums in Jüchen eine für den Export in die Schweiz angemeldete Warensendung kontrolliert habe. Unmittelbar nach Verhängung der Exportbeschränkungen Anfang März habe man die Ausfuhr der betroffenen Güter eingestellt. Die betroffene Ware habe sich noch zur Prüfung im Versandlager befunden und 3M habe diese gemeinsam mit den Zollbehörden einer weiteren Bewertung unterzogen.
Da die Schweiz nicht unter diese Durchführungsverordnung 2020/402 fällt, wurde die Sendung im Anschluss zum Export in unser Land freigegeben und konnte über die normale Importabwicklung in die Schweiz importiert werden.

Zoll kontrollierte Schutzmasken und Schutzkleidung bei 3M Der Zoll hat das europäische Verteilzentrum des US-Konzerns 3M in Jüchen kontrolliert und dabei für den Export bestimmte Atemschutzmasken und Schutzkleidung für...

Im letzten November berichteten wir vom Vorhaben Bundesrat will Industriezölle definitiv aufheben und für Entlastung sorgen. Nun aber kommen kritische Stimmen vonseiten der Bauern und den Linken hoch, die vereint gegen die Abschaffung der Schweizer Importzölle ausserhalb des Agrarsektors. Entscheidend wird sein, wie die CVP und die SVP Bauerninteressen gegenüber den Interessen der übrigen Wirtschaft gewichten.
Die Meinung zum Thema der Zölle auf Importen hängt vor allem auch vom Standpunkt des Betrachters ab und wessen Wohl er verfolgt. Es gibt auf jeden Fall Gegner und ebenso viele Befürworter für das Vorhaben des Bundesrates. Etwas abstrakter gefasst, aber dennoch real sind mittelfristige Wirkungen: Zollbarrieren behindern den Handel, dämpfen den Wettbewerb und bremsen damit tendenziell die Wirtschaftsentwicklung – was auch jenen schaden kann, die kurzfristig von den Zöllen profitieren. Doch dieser Schaden ist nicht so direkt messbar und breit verteilt, während der kurzfristige Nutzen für geschützte Konkurrenzanbieter konzentriert ist und damit starke Anreize zu politischen Verteidigungskämpfen setzt. Deshalb ist der Abbau von Handelsschranken in vielen Ländern politisch nicht so einfach.
Der Bundesrat hat im letzten November den oben verlinkten Anlauf genommen, indem er einseitig alle Importzölle auf Güter ausserhalb des Agrar- und Fischereisektors abschaffen (im Jargon: «Industriezölle») will. Im Vorjahr 2018 nahm der Bund aus diesen Industriezöllen rund 540 Mio. Fr. ein, wobei über die Hälfte davon auf den Sektor Textilien/Bekleidung/Schule entfiel. Das ist nicht zu verachten, auch wenn die Sache angesichts der jährlichen Wirtschaftsleistung in der Schweiz von über 650 Mrd. Fr. pro Jahr nicht stark ins Gewicht fällt. Da die Schweizer Industriezölle im Mittel nicht mehr hoch sind, wäre bei der Abschaffung naturgemäss auch nicht mit massiven Wirkungen zu rechnen.
Trotzdem gibt es für verschiedene Gruppen nun Bedarf, sich gegen dieses Vorhaben einzusetzen und die Vorlage zu Fall zu bringen. Deshalb sind die Überlebenschancen der Vorlage im Parlament höchst ungewiss. Das Geschäft kommt im kommenden Monat März in den Nationalrat. Die Wirtschaftskommission des Nationalrats hat diese Woche mit 12 zu 11 Stimmen bei einer Enthaltung die Vorlage abgelehnt (Nichteintreten). Das Ergebnis gilt zwar als Zufallsmehr, illustriert aber erheblichen Widerstand!
Wenn Sie interessiert sind, bis auf Weiteres die korrekten Zollabgaben (weder zu tiefe noch zu hohe) zu entrichten, empfehlen wir Ihnen das Seminar Importabwicklung, wo wir die Thematik von Grund auf betrachten. Oder nehmen Sie die Dienste unserer Zollberatung in Anspruch, wo wir Sie schnell und unkompliziert unterstützen können.

Bauern und Linke kämpfen gegen Abschaffung der Importzölle Der Vorschlag des Bundesrats zur Abschaffung aller Importzölle ausserhalb des Agrarsektors stösst auf Gegenwind im Parlament. Entscheidend wird sein, wie die CVP und die SVP Bauerninteressen gegenüber den Interessen der übrigen Wirtschaft gewichten.

Vor rund 3 Monaten hat der Bundesrat noch dicke Pläne geschmiedet: Bundesrat will Industriezölle definitiv aufheben und für Entlastung sorgen war ein wichtiges und viel diskutiertes Thema. Und nun das: Dieser hat die Rechnung jedoch ohne die nationalrätliche Kommission für Wirtschaft und Abgaben gemacht, welche an den Industriezöllen festhalten will.
Allerdings war die Entscheidung mit 12 zu 11 Stimmen bei einer Enthaltung knapp, auf die bundesrätliche Vorlage nicht einzutreten. Dieser wollte, dass per 1. Januar 2022 die Zölle auf Industrieprodukte aufgehoben würden und die Zollinfrastruktur vereinfacht wird. Das hätte Mindereinnahmen in der Höhe von 550 Millionen Franken zur Folge gehabt.
Aus Sicht der Mehrheit ist es aus finanzpolitischen Überlegungen jedoch nicht angebracht, der Bundeskasse diese Mittel zu entziehen. Zudem sei es fraglich, ob Konsumentinnen und Konsumenten tatsächlich von tieferen Preisen profitieren würden. Reduktionen von Zöllen würden oft nur die Marge für den Handel erhöhen.
Eine Minderheit in der Kommission ist dagegen überzeugt, dass die Aufhebung der Industriezölle den Wirtschaftsstandort Schweiz und die Wettbewerbsfähigkeit der Schweizer Unternehmen stärken würde. Der Nationalrat soll die Vorlage in der Frühlingssession beraten.
Falls Sie schon jetzt Importzölle optimieren möchten, empfehlen wir Ihnen unser Angebot der Zollkosten-Analyse. Oder besuchen Sie unser Seminar & Webinar Importabwicklung, wo ein Schwerpunkt ebenfalls bei den Zöllen liegt.

Knappe Mehrheit gegen Abschaffung der Industriezölle Die nationalrätliche Kommission für Wirtschaft und Abgaben will an den Industriezöllen festhalten. Der Bundesrat wollte diese abschaffen. Das hätte für den Bund grosse Mindereinnahmen zur Folge.

Noch immer gibt es die kleinen „Fische“, die unorganisiert Waren in die Schweiz schmuggeln ohne Zölle und Mehrwertsteuerabgaben zu bezahlen. So wie das Beispiel eines Montenegriners: Dieser reiste vierzehn Mal nach Deutschland, um Fleisch für seine Zürcher Pizzeria zu schmuggeln. Bis ihn eines Tages der Zoll stoppte. Doch längst haben die Zollfahnder die Clans im Visier, die allerdings immer professioneller operieren.
Der Fall des Montenegriners als Einzeltäter ist durchaus spektakulär (er wurde mit insgesamt 244 Kilogramm ungekühltem Fleisch bei Kaiseraugst ertappt), denn insgesamt entgingen gemäss Berechnungen der Eidgenössischen Zollverwaltung dem Staat insgesamt über 13 000 Franken Zölle und Mehrwertsteuerabgaben.
Jedoch ist er nur ein kleiner Fisch. Der Chef des Direktionsbereichs Strafverfolgung in der EZV, Urs Bartenschlager, bekommt es vermehrt mit weit grösseren Fällen zu tun, die immer professioneller vorgehen und sich zunehmend in Netzwerken organisieren.
Diese kriminellen Gruppen seien lernfähig und passten sich den Taktiken der Zollfahnder an. Die Bandenmitglieder wüssten bei Kontrollen, was sie sagen müssen, hätten auch sofort einen Anwalt zur Seite. Und sie achteten genau darauf, wo kontrolliert wird. «Es ist ein Katz-und-Maus-Spiel.» Wenn Sie interessiert sind, wie Sie legal und doch effizient Waren in die Schweiz einführen können, empfehlen wir Ihnen unser Seminar Importabwicklung oder unsere Zollberatung.

Clans schmuggeln tonnenweise Fleisch und Olivenöl in die Schweiz Vierzehn Mal reist ein Montenegriner nach Deutschland, um Fleisch für seine Zürcher Pizzeria zu schmuggeln – bis ihn der Zoll stoppt. Doch er ist nur ein kleiner Fisch: Die Zollfahnder ermitteln gegen Clans, die immer professioneller operieren.

Schweizer Chemie- und Pharmafirmen haben in den letzten Jahren kräftig ausgebaut in China, indem sie ganze Produktionsstätten in diesem aufstrebenden Land hochgezogen haben. Nun aber müssen Tausende von diesen Angestellten zu Hause bleiben.
Betroffen ist auch eine Kunde von uns: Die Zofinger Chemiefirma Siegfried ist auf dem falschen Fuss erwischt worden: Im neuen Werk in Nantong nördlich von Schanghai ist alles bereit, um westliche Länder kostengünstig mit Pharmawirkstoffen zu beliefern. Inzwischen verfügt die 2016 eingeweihte Fabrik auch über die langersehnte Bewilligung der US-Gesundheitsbehörde FDA, die es ihr erlauben würde, den amerikanischen Markt direkt zu bedienen.
Aber seit dem chinesischen Neujahr am 25. Januar geht nichts mehr an diesem Standort, auf dem so grosse Hoffnungen liegen. Alle etwa 300 Beschäftigten, die nach der Feiertagspause normalerweise diesen Montag an ihre Arbeitsplätze zurückgekehrt wären, müssen auf Geheiss der Regierung in Peking zu Hause bleiben.
Siegfried ist dabei beileibe kein Einzelfall: So ergeht es zurzeit unzähligen einheimischen und internationalen Unternehmen in China. Dieser Sektor ist zwar nur einer von vielen betroffenen Branchen, doch mit Blick auf unser Land stimmen die Unterbrüche in dieser Industriesparte sehr nachdenklich. China hat sich in den vergangenen Jahren nämlich nicht nur zu einem bedeutenden Exportmarkt schweizerischer Chemie- und Pharmaprodukte entwickelt, sondern auch zu einem gewichtigen Importeur: Im vergangenen Jahr führte die Schweiz 50 % mehr chemische und pharmazeutische Erzeugnisse ein. Damit war das Reich der Mitte das viertwichtigste Herkunftsland in dieser Warenkategorie. Als Empfänger von Schweizer Exporten brachte es China auf Rang fünf.

Das Coronavirus stellt auch Schweizer Chemie- und Pharmafirmen vor Herausforderungen | NZZ Tausende von chinesischen Angestellten der beiden Pharmakonzerne Novartis und Roche müssen zu Hause bleiben. Noch werden keine Lieferengpässe festgestellt, aber die Nervosität steigt von Woche zu Woche.

Durch die neuen Parteiverhältnisse in der Schweiz hat eine grüne Welle die Schweizer Politik erfasst. Damit steigt die Wahrscheinlichkeit, dass sich Industrie und Landwirtschaft hierzulande bald mit schärferen Klimaschutzmassnahmen konfrontiert sehen. Doch damit ergeben sich Probleme der ungleich langen Spiesse.
Wenn nämlich die Schweizer Hersteller aufgrund einer neuen CO2-Abgabe höhere Produktionskosten stemmen müssen, geraten sie gegenüber ausländischen Konkurrenten mit weniger strikten Regeln ins Hintertreffen. Abhilfe schaffen soll deshalb eine künstliche Verteuerung der Importe durch Zölle.
Die Idee: Solche Klimazölle könnten sowohl die Folgen der Herstellung im Ausland als auch des Transports fürs Klima bestrafen. So zum Beispiel, wenn ein Detailhändler im Winter Basilikum aus Israel einfliegt. Diese Forderung ist nicht einmal neu, denn schon 2009 forderte die damalige Nationalrätin und SP-Fraktionschefin Ursula Wyss die Einführung von Klimazöllen. Damit war sie der Zeit voraus, ihr Vorstoss versandete im Parlament. Nun könnte es jedoch vorangehen: Wie die «Sonntagszeitung» berichtet, hat die Wirtschaftskommission des Nationalrates erste Abklärungen für Massnahmen gegen «Ökodumping» in Auftrag gegeben.
Importeure sollten die Entwicklungen im Auge behalten, denn dadurch könnten gewisse Importe so teuer werden, dass sich ihr Absatz in der Schweiz nicht mehr lohnt.

Mit neuen Klimazöllen wollen die Grünen «schmutzige» Importe fernhalten | NZZ Hohe CO2-Abgaben würden den Schweizer Bauern und der Industrie Wettbewerbsnachteile bringen. Ökologische Kräfte möchten deshalb die Einfuhr klimaschädlicher Produkte bestrafen. Doch das ist leichter gesagt als getan.

Die Schweizer Handelsbilanz schliesst erfreulicherweise auch im 2019 erneut im Plus und die Zahlen zu den Ein- und Ausfuhren erreichen ein Rekordhoch. Die Importe sind von 201.8 auf 205 Milliarden Franken gestiegen (Plus 1.6 Prozent) und erreichen somit einen neuen Höchststand.
Der Branchenverband der Schweizer Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie (Swissmem), hat sich Gedanken gemacht, weshalb ihre Mitgliedsfirmen immer mehr Vorleistungen aus dem Ausland beziehen. Vorleistungen sind bereits teilweise verarbeitete Güter, welche in der Schweiz zum Verkauf fertiggestellt werden. Swissmem ist der Meinung, dass immer mehr importiert wird wegen des erstarkenden Schweizer Frankens. Das Importieren dieser Güter helfe, den negativen Effekt des Euro-Franken-Kurses auf den Export abzudämpfen, könne diesen aber nicht vollständig kompensieren. Die Güter dieser Branche werden zu knapp 80 Prozent exportiert.
In unserer Beraterpraxis stellen wir oftmals fest, dass die Firmen organisatorisch aber nicht so weit sind, dass sie sich auf die neuen Gegebenheiten einstellen können. Wir haben schon einige Male festgestellt, dass die Präferenzkalkulation nicht an die neuen Gegebenheiten angepasst wurde. Teile oder eben Vorleistungen werden nach wie vor selbstverständlich als Schweizer Vorwaren mit Präferenzberechtigung in der Kalkulation geführt, anstatt dass der Status aufgrund der rechtsgültigen eVV Import berücksichtigt und in der Kalkulation berücksichtigt wird.
Wenn Sie in Ihrer Firma auch immer mehr importieren, empfehlen wir Ihnen das Seminar Importabwicklung für die korrekte Importverzollung sowie zusätzlich das Seminar Präferenzieller Warenursprung zur Bestimmung, ob Ihr Exportprodukt auch mit den aus dem Ausland bezogenen Gütern nach wie vor als präferenzberechtigte Schweizer Ware exportiert werden darf.

Handelsbilanz 2019 - Schweizer importieren so viel wie noch nie Die Chemie- und Pharmaindustrie beschwingt auch die Importzahlen. Erneut steigen die Schweizer Einfuhren.